Što se tiče količine prodanih vozila, najveći novi Audijevi modeli godine bit će Q7 sljedeće generacije i prvi Q9. A2 će se vratiti na potpuno električni model kao dio restrukturiranja ponude koje također uključuje penzionisanje gradskog automobila A1 i kompaktnog crossovera Q2. Srećom, entuzijasti neće zaostati: nakon novog RS 5, uskoro će stići i njegov “veliki brat”, RS 6.
Prije nego što super karavan bude spreman za pažnju, Audi finalizira završne detalje na kamufliranim prototipovima. CarSpyMedia je nedavno snimio RS 6 Avant sljedeće generacije na Nürburgringu tokom završnog testiranja, ali nije prošlo baš dobro. Tokom dijela kruga velikom brzinom, vozač je izgubio kontrolu i udario u barijere od guma, uzrokujući manju štetu na vozilu koje je još uvijek u razvoju.
Problemi s podupravljanjem?
Iako je udar ostavio tragove na karoseriji, RS6 je uspio nastaviti, iako se praktično odvukao sa staze. Ova epizoda ponovo pokreće dugogodišnju debatu o tome koliko su Audiji skloni podupravljanju, a povećanje težine sljedeće generacije sigurno ne pomaže. Koliko teži? Prelazak na plug-in hibridnu konfiguraciju neminovno će rezultirati značajnim povećanjem težine.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
8
2026 CUPRA Leon VZ 🇪🇸, 356 KS testiran u Španiji
Pogledajte još
Radi reference, novi RS 5 Avant teži 2.370 kg, ali RS 6 će biti veći. Ostaje da se vidi koji će motor usvojiti. Iako bi obrazovana pretpostavka sugerirala drugačiji V8 kako bi se održala tradicija, prototip izgleda sumnjivo opremljen istim V6 kao i RS 5.
Nedostaje mu dramatičan zvuk tipičan za V8, iako sa sve strožim evropskim propisima ne možemo reći da smo iznenađeni. Pod pretpostavkom da Audi odluči da RS 6 pokreće šestocilindrični motor, očekujemo barem povećanje snage u odnosu na njegovog manjeg brata, koji isporučuje ukupno 630 KS i 825 Nm obrtnog momenta. Samo 2,9-litarski twin-turbo V6 motor razvija 503 KS i 600 Nm.
RS 6 Sedan i Avant
Audi neće izdati novi RS7 Sportback, ali će vratiti veoma voljeni model: RS 6 Sedan. Očekuje se da će oba stila karoserije biti predstavljena do kraja godine kako bi izazvala BMW M5 Touring i Sedan, koji su također plug-in hibridi, ali sa dva cilindra više. Mercedes-AMG trenutno ne nudi E63, ali je odjel za performanse potvrdio svoju dugoročnu posvećenost V8 motorima.
