Konačna verzija Alfa Romea 33 Stradale je skoro spremna. Najnoviji prototipovi su, zapravo, podvrgnuti testovima finog podešavanja, prvo na Nardò prstenu, a sada u Baloccu.
I upravo na stazi Stellantis Experimental Center, Valtteri Bottas, vozač Formule 1 za Alfa Romeo tim i budući vlasnik automobila, stavio je novi superautomobil na test kako bi usavršio njegovo podešavanje, upravljanje i kočnice. Evo kako je prošlo.
Botasovo stručno oko
Tokom testova u Baloccu, Bottas je blisko sarađivao sa Biscione tehničkim timom, analizirajući osnovne parametre kao što su odziv upravljača, ponašanje šasije i povratne informacije ovjesa.
Prema proizvođaču, cilj je bio optimizirati vozne sposobnosti, osiguravajući da definitivni 33 Stradale može ponuditi korisno iskustvo i na stazi i na cesti. Na kraju testova vozač je opisao sportski automobil kao “intuitivan i zadovoljavajući”, naglašavajući udobnost čak i pri velikim brzinama i nepogrešiv zvuk V6.
Ali ne samo to. Stručnjaku za jednosjed F1 se također jako svidjela sposobnost kočnica – koje je Brembo proizveo za Alfa Romeo sa karbonsko-keramičkim diskovima – posebno da se prilagode različitim načinima vožnje, uvijek garantujući odličnu kontrolu, čak i pri prelasku od 100 km/h do 0 za manje od 33 metra.
Na kraju testova vozač, i budući vlasnik 33 Stradale, prokomentarisao je:
“Mogućnost testiranja 33 Stradalea bila je zaista posebna prilika. Nadam se da moje povratne informacije mogu biti korisne stručnom razvojnom timu Alfa Romea za konačno fino podešavanje. Konfigurisanje mog ličnog automobila sa “Alfa Romeo radionicom” bilo je zanimljivo i uzbudljivo, testiranje danas je bilo zaista uzbudljivo. Sve što treba da uradim je da sačekam da moj 33 Stradale bude spreman!”
Izvanredne performanse: 333 km/h u Nardòu
Prije Balocco testova, Alfa Romeo 33 Stradale je već pokazao svoj potencijal posljednjih sedmica postigavši maksimalnu brzinu od 333 km/h na prstenu velike brzine Nardò Circuit, u Pulji.
Istog dana, test vozači kompanije su pratili i validirali najvažnije dinamičke parametre, kao što su aerodinamika, maksimalne radne temperature motora, efikasnost sistema za hlađenje i zvučna izolacija putničkog prostora.
