Nakon predstavljanja prije nekoliko mjeseci, kada je Ford Puma linija dobila potpuni redizajn, električna verzija Fordovog gradskog SUV-a sada također dobija ažuriranje; u ovom slučaju, s većim kapacitetom baterije za Ford Puma Gen-E za 2026. godinu.
U suštini, sve što je već spomenuto u prethodnim vijestima o modelu ostaje važeće, bilo da se radi o dizajnu, unutrašnjem prostoru, tehnologiji, multimedijalnom sistemu ili povezivosti.
Međutim, s ovim poboljšanjem, najkompaktniji SUV ovog ovalnog brenda ima još više razloga da se takmiči s rivalima kao što su Hyundai Kona, Peugeot E-2008, Kia EV3, Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger, BYD Atto 2, Opel Mokka-e ili Fiat 600e.
Najsnažniji iz Puma linije
U liniji s blagim hibridnim motorima od 125 do 160 KS, Puma Gen-E, električna verzija, jedina je s nultom emisijom izduvnih gasova i ujedno je i najsnažnija.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
8
Peugeot 308 🇫🇷 2026 | HIBRID je udoban i dobro napravljen
Pogledajte više
Gledajući specifikacije, otkrivamo da razvija 123 kW (168 KS) i isporučuje 290 Nm maksimalnog obrtnog momenta na prednju osovinu.
Također ubrzava od 0 do 100 km/h za 8 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 160 km/h (samoograničena). Ovo su više nego adekvatne brojke za model koji, uprkos svojoj električnoj prirodi, nije pretjerano težak: teži 1.563 kg bez vozača.
Ali kao što se i očekivalo, velika vijest je usvajanje nove NMC baterije, čiji se kapacitet povećava sa 43 kWh neto u prethodnom modelu na 46,8 kWh u novoj verziji.
Nova baterija, duži domet
Kao rezultat toga, maksimalni certificirani domet prema WLTP ciklusu povećava se na 417 km (404 km za Premium paket opreme), u odnosu na prethodnih 376 km, sa službenim gradskim dometom do 572 km (prethodno 523 km).
Snaga punjenja ostaje nepromijenjena: do 11 kW u AC i do 100 kW u DC, dostižući 80% za nešto više od 20 minuta. Proizvođačeva deklarirana certificirana potrošnja je 13 kWh/100 km (13,7 kWh/100 km za Premium paket opreme).
