Godine 1972. svijet je gledao u München zbog Ljetnih olimpijskih igara. Za tu priliku, BMW je odlučio predstaviti ne samo svoje novo sjedište, već i vozilo sposobno utjeloviti inovativni duh brenda: BMW Turbo koncept.
Dizajniran od strane Paula Bracqa, futuristički dvosjed kupe nikada nije bio namijenjen serijskoj proizvodnji, ali je postao prekretnica u historiji automobilskog dizajna i tehnologije. Proizvedena su samo dva primjerka, ali su bila dovoljna da utiču na tok historije bavarskog brenda.
Vizionarski dizajn
Turbo je odmah odabrao svoje niske, oštre linije, vrata u obliku krila galeba i kosi prednji kraj s maskom hladnjaka u obliku bubrega u obliku ajkule, potpisom koji će postati dio DNK brenda.
Naši videozapisi:
NISSAN LEAF | Sve se mijenja, ali je i dalje isto. Od 36.900 €
Pogledajte više
Proporcije su dizajnirane da poboljšaju aerodinamiku, s iskačućim farovima, poklopcima zadnjih točkova i profilom označenim kontinuiranom linijom koja naglašava dinamiku automobila. Unutra, kokpit orijentisan na vozača definiše koncept koji je BMW naknadno usvojio na brojnim proizvodnim modelima.
Ispod karoserije nalazi se živa laboratorija. Turbo je pionir neviđenih sigurnosnih i asistencijskih sistema: ABS, radarski sistem za kontrolu udaljenosti, senzore bočnog ubrzanja i sigurnosne pojaseve sa imobilizatorima. Struktura je opremljena zonama gužvanja i hidrauličnim amortizerima za apsorpciju udara. Ovo je znak da BMW namjerava da pokaže kako sportski duh i sigurnost mogu koegzistirati.
Performanse i mehanika
Turbo pokreće poprečno postavljen, centralno smješten 2,0-litarski četverocilindrični turbopunjeni motor, sposoban da isporuči do 280 KS. Težak samo 1.272 kg, koncept ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,6 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 250 km/h, vrijednosti dostojne pravog superautomobila tog vremena.
