Stellantis priprema trobrzinski mjenjač za električna terenska vozila

Stellantisov novi patent za mjenjač s tri brzine mogao bi poboljšati terenske sposobnosti njegovih budućih električnih vozila. Patent opisuje trobrzinski automatski mjenjač koji nudi set niskog stepena prijenosa, brzinu visokog dometa i set zupčanika s direktnim pogonom – vrstu konfiguracija zupčanika koje biste očekivali da ćete naći u Jeepu ili Ramu.
U patentnoj prijavi, Stellantis kaže da bi zupčanici niskog dometa bili odlični za vožnju po stazi, čišćenje panjeva ili vozila za oporavak. Zupčanici visokog dometa bili bi korisni za „putnu i pustinjsku vožnju“.
Od jedne do tri brzine za električne terence
Većina električnih vozila koristi jednobrzinski mjenjač, ali Stellantis ističe da oni često „nesposobni da pruže održivi visoki obrtni moment za vožnju po stazi i pustinji ili pri različitim brzinama“.
Naši video snimci:
Nastavite gledati
1
Francuska “sestra” LANCIA GAMMA | DS N°8
Vidi više
Sve ovo zvuči vrlo obećavajuće, s novim mjenjačem koji potencijalno omogućava budućim električnim vozilima da rade efikasnije na različitim površinama, kao što su snijeg ili pijesak. Stellantis kaže da mjenjač može pokretati prednju osovinu, zadnju osovinu ili obje, nudeći napredne mogućnosti pogona na sve kotače.
Jeep Recon bi mogao biti prvi sa mjenjačem sa tri brzine
Najočitija upotreba takvog mjenjača je u budućim Jeep ili Ram proizvodima. Iako je pohod ka elektrifikaciji usporen otkako je Stellantis prijavio patent u oktobru 2023., italijansko-francusko-američka grupa još uvijek planira uvesti niz električnih vozila na baterije koja bi mogla imati koristi od ove nove tehnologije.
Jeep Recon će biti prvo potpuno električno terensko vozilo marke. Po veličini je sličan Wrangler Unlimitedu, sa potpuno nezavisnim ovjesom. Takođe će imati elektronsko zaključavanje diferencijala, koje novi mjenjač može podržati.
Dok većina EV danas ima jedinice s direktnim pogonom, također nalazimo dvobrzinske mjenjače u Porsche Taycan i Audi e-Tron GT. Stellantis je sada povećao prednost sa trobrzinskim agregatom, zbog čega se zapitamo kada ćemo vidjeti EV mjenjače sa četiri, pet i šest brzina.