Sjećate li se Caterham Project V? Debitirao je prošle godine na Festivalu brzine u Goodwoodu, kao konceptni automobil koji je izradio Italdesign s impresivnom masom praznog vozila: samo 1.190 kg. I ne, nije to bila samo vježba u stilu, jer je britanska marka na istom mjestu najavila lansiranje serijskog automobila sljedećih godina.
Više od 12 mjeseci kasnije, tvrtka se vratila kako bi razgovarala o ovom posebnom projektu koji će se, jednom kada bude na cesti, natjecati sa sljedećim električnim Porsche Caymanom, objašnjavajući da će ga pokretati električni motori koje je razvila Yamaha. Evo detalja.
Od dizajna do ceste
Vijest o korištenju Yamahinih motora na sljedećem Caterhamovom sportskom automobilu otkrila je sama britanska tvrtka, koja je objasnila da je posljednjih mjeseci projekt prešao iz početne faze koncepta u fazu pravog prototipa, sa serijskom proizvodnjom koja bi umjesto započeti 2026.
Da se ukratko prisjetimo izložbenog automobila Goodwooda, tvrdio je da ubrzava od 0 do 100 km/h za manje od četiri sekunde, ima maksimalnu brzinu od oko 230 km/h i napaja ga litij-ionska baterija od 55 kWh, što je dovoljno da to jamči – barem na papiru – oko 400 km autonomije po WLTP ciklusu. Konačno, istosmjerna snaga punjenja bila je 150 kW.
Od motocikala, preko brodskih motora, do ceste
No, kakve veze ima Yamaha s takvim projektom? Iako japanska tvrtka nikada nije napravila vlastiti automobil, približila se nekoliko puta, i 1990-ih i ranih 2000-ih.
Međutim, možda najpoznatiji automobilski angažman tvrtke bio je njezin angažman u proizvodnji kultnog Lexusa LFA i njegovog veličanstvenog V10 s atmosferskim usisavanjem, zajedno s V8 proizvedenim kasnih 1990-ih za Volvo ili četverocilindričnim motorima za Volvo Toyota Celica, MR2 i prvi Lotus Elise.
Da bismo saznali više o ovom projektu, morat ćemo pričekati još neko vrijeme.
