Giannini Spettacolo, super 500 od 250 KS, prvi je put izašao na stazu. Nakon službene prezentacije u svibnju, tvrtka je odabrala trkaću stazu Vallelunga za izvođenje prvih testova na stazi svog projekta, koja su održana u subotu, 7. rujna, au kojima sam i ja sudjelovao.
Tijekom testnog dana, iako sam bio putnik, mogao sam iz prve ruke vidjeti sjajan posao koji su obavili inženjeri tvrtke kako bi dodatno poboljšali upravljanje standardnim 500 Abarthom. Evo kako je prošlo.
Rođen za cestu, ali i za stazu
Započnimo s time da kažemo da je Giannini Spettacolo dizajniran za korištenje svaki dan, a ne samo na stazi tijekom žestokih dana. Zapravo, čim sam ušao u ovaj prvi kontakt s asfaltom, prije svega sam primijetio kako su dizajneri naporno radili kako bi održali sve one udobnosti tipične za standardni Fiat 500.
Uz posebna monokok sjedala stvorena posebno za Spettacolo i presvučena kožom i tkaninom Dinamica, unutrašnjost je ostala kao u “sportskom” 500, sa svim potrebnim komforom u kombinaciji s MTA robotiziranim mjenjačem, koji se također može koristiti u 100% automatski način rada.
Ali ne samo to. Govoreći o čistoj mehanici, zapravo, od prvih metara mog testa kao suvozača postalo mi je jasno da su postavke ovog novog supergradskog automobila također ukrućene ne na pretjeran, već na “ispravan” način. Ovjesi, naime, nisu pretjerano kruti, samo su malo čvršći od onih kod npr. običnog 500 Abartha, što Gianninija čini primjerenim za vožnju po stazi, ali ipak dovoljno udobnim za korištenje i u gradu. .
Osim ovoga, druga velika razlika u odnosu na izvedeni automobil svakako je kočioni sustav s 4-klipnim prednjim čeljustima, koji će na finalnim primjercima, prema onome što je priopćeno iz tvrtke, biti u kombinaciji s 18″ aluminijskim naplatcima.” i sportske gume.
