Rođena 2018. godine, Cupra je u samo nekoliko godina uspjela osvojiti brojne kupce, najprije davanjem novog – sportskijeg – izgleda Seatovoj ponudi, primjenom vlastitog loga, zatim vlastitim modelima. Uspjeh koji je eksplodirao s Formentorom – kompaktnim SUV coupéom snage od 150 do 390 KS – i koji se nastavlja bez oklijevanja, fokusirajući se na tradicionalne motore i elektrificirane i električne pogonske sklopove.
Sada se, međutim, na horizontu počinju skupljati teški oblaci koji poprimaju oblik carina koje je Europska komisija uvela na električne automobile proizvedene u Kini. Uključujući Cupra Tavascan, električni srednji SUV proizveden u Volkswagenovoj tvornici u Anhuiju, kojom upravlja zajedničko ulaganje s kineskom JAC Automobile Group. Značajan problem za španjolskog proizvođača koji je – kako javlja Reuters – pokrenuo novi apel prema Europi preko svog broja jedan Waynea Griffithsa.
Budućnost u opasnosti
Upravo je Tavascanova kineska putovnica problem: carine koje je pokrenula Komisija zapravo pogađaju sve električne automobile proizvedene unutar granica istočnog diva, ne uzimajući u obzir marku kojoj pripadaju.
“Mi nismo kineski brend koji pokušava napasti europsko tržište. Naši nisu automobili za široke mase. Nisu subvencionirani. Oni su nešto drugačije. To je ono što pokušavamo objasniti.”
izjavio je Griffiths na događanju u Barceloni povodom predstavljanja Terramara.
Brojka španjolske tvrtke zatim je naglasila kako bi “marka Cupra bila izbrisana” ako bi Europska komisija potvrdila carine, koje trenutno iznose 21,3% na Tavascan. Premještanje proizvodne linije u europsku tvornicu ne dolazi u obzir, investicije za proširenje tvornice Anhui sada su napravljene.
Problem koji je istaknuo Griffiths je taj da bez očekivane prodaje Tavascan Cupra sljedeće godine ne bi dosegao ciljeve smanjenja CO2 koje je nametnula EU, zbog čega bi plaćao velike kazne. Kako kažu: pada kiša kad smoči.
“To dovodi u opasnost cijelu financijsku budućnost tvrtke, a za nas je to suprotno.”
Prema onome što prenosi Reuters, Griffiths je naveo da su trenutno u tijeku pregovori s “različitim razinama” Europske komisije – zajedno s vladama Njemačke i Španjolske – kako bi pokušali uvjeriti europske čelnike da smanje ili ukinu planirane carine.
